- 367
- 2 979 577
Ivo Radoev
Приєднався 9 січ 2007
The end of the Sofia Ring Railway / Краят на Софийската околовръстна линия
Може би по-дългогодишните абонати на канала помнят едно видео, от демонтажа на гара Пионер и заснемането на един от последните влакове там. Видеото бях озаглавил "Краят на линия 14". Всъщност обаче краят на околовръстната линия на София настъпва поетапно и започва още през 70-те години на миналия век когато бива прекъсната и загубва своята роля. Планирана още през началото на 20 век да обслужва разтоварища и казарми в града, линията бива завършена изцяло през 1943 г. Първоначално през 1915 г. е въведен в експлоатация участъка от Централна гара София до Военен арсенал с експлоатационни пунктове Подуяне, Крепостен батальон, разтоварище Дървеница, Духовна семинария, Погребите (местоположение на днешна б-ца Токуда), разтоварище Драгалевци, разтоварище Тухларни фабрики, Стрелбище, Военен арсенал. Трасето на линията е било на мястото на сегашните ул. Черковна и бул. Ситняково. По-късно през годините поетапно се изгражда западния ринг, гарите Сердика (на мястото на парк Възраждане сега) и Перловец (на мястото на НДК сега). През 1940 г. с изграждането на връзката от гара Стан (кв. Лагера сега) до Стрелбище линията се затваря. По-късно се изгражда и северен ринг (с връзка от гара Волуяк към Илиянци, Биримирци и Подуяне-разпределителна). През 50-те години е построена директна връзка от Волуяк към Биримирци (без влизане в Илиянци), което дава възможност на товарните влакове подхожащи откъм Волуяк да влизат в разпределителната гара без да минават през натоварената Централна гара. През втората половина на 60-те и особено през 70-те линията вече има затихващи функции. Гара Перловец и трасето към нея се закриват поради строежа на НДК и бул. България. През 90-те години е демонтиран участъка по протежението на сегашния бул. Акад. Иван Гешов, гара Сердика и клонът към нея. Остават участъците до гара Пионер и ТЕЦ Земляне, които все още се експлоатират, но със затихване. По време на газовата криза през зимата на 2009 г. линията до ТЕЦ Земляне отново влиза в употреба, макар и за кратко и поема няколко влака с цистерни с мазут. До гара Пионер се движат влакове със строителни материали до 2007-2008 г. През 2011 г. гарата бива закрита и линията към нея от кв. Слатина демонтирана. През 2020 г. частично се демонтира линията до ТЕЦ Земляне, а понастоящем през м. юни 2024 г. е демонтиран и последния участък от западния ринг от гара Захарна фабрика до бул. Възкресение. Към днешна дата единствен недемонтиран учасък остава от гара Подуяне до кв. Слатина., макар и не особено често експлоатиран.
С бурното развитие на града през 60-те и 70-те години околовръстната жп линия на София реално загубва своето предназначение и вместо да обикаля града, остава почти в неговия център, и при последващите преустройства бива прекъсната и постепенно загубва своите функции. През годините неколкократно организации се опитваха да повдигат възстановяването ѝ и ползването ѝ като градска железница, но безуспешно.
Във видеото може да проследите демонтирането на жп линията по протежението на бул. Вардар от ДП ТСВ и превозването на релсовите звена към гара Захарна фабрика с дизелов локомотив 55 177. Интересно е да се отбележи че с демонтирането на този участък вече е напълно невъзможно в пределите на България да се срещнат на едно ниво влак и трамвай, нещо което до момента все още бе възможно на кръстовището на булевардите Вардар и Ал. Стамболийски. В близко бъдеще се планира се по протежението на линията по бул. Вардар да бъде изграден линеен парк.
-----------------
Long time subscribers to the channel may remember a video material for the dismantling of Pioner station and the line to it with the filming one of the last trains on it. I had titled the video "Railway line 14 - The end". In fact the end of Sofia's ring railroad came in stages and began already in the 70s of the last century when it was interrupted and lost its role. Planned as early as the beginning of the 20th century to serve the city's loading docks for goods and military barracks, the line was fully completed in 1943.
But with the rapid development of the city in the 60s and 70s, the ring railway actually lost its purpose and instead of circling the city it remained almost in its center. With the subsequent reconstructions it was interrupted and gradually lost its functions. Over the years public organizations have tried to raise its restoration and its use as a city railway but without success.
In the video you can follow the dismantling of the railway line along Vardar Blvd in Sofia by DP TSV and the transportation of the rails to Zaharna Fabrika station with diesel locomotive 55 177. It is interesting to note that with the dismantling of this section it is now completely impossible within the limits of Bulgaria for a train and a tram to meet on the same level, something that until now was still possible at the intersection of Vardar and Stamboliyski blvd where one of the scenes in the video has been captured. In the near future it is planned to build a linear park along Vardar Blvd.
С бурното развитие на града през 60-те и 70-те години околовръстната жп линия на София реално загубва своето предназначение и вместо да обикаля града, остава почти в неговия център, и при последващите преустройства бива прекъсната и постепенно загубва своите функции. През годините неколкократно организации се опитваха да повдигат възстановяването ѝ и ползването ѝ като градска железница, но безуспешно.
Във видеото може да проследите демонтирането на жп линията по протежението на бул. Вардар от ДП ТСВ и превозването на релсовите звена към гара Захарна фабрика с дизелов локомотив 55 177. Интересно е да се отбележи че с демонтирането на този участък вече е напълно невъзможно в пределите на България да се срещнат на едно ниво влак и трамвай, нещо което до момента все още бе възможно на кръстовището на булевардите Вардар и Ал. Стамболийски. В близко бъдеще се планира се по протежението на линията по бул. Вардар да бъде изграден линеен парк.
-----------------
Long time subscribers to the channel may remember a video material for the dismantling of Pioner station and the line to it with the filming one of the last trains on it. I had titled the video "Railway line 14 - The end". In fact the end of Sofia's ring railroad came in stages and began already in the 70s of the last century when it was interrupted and lost its role. Planned as early as the beginning of the 20th century to serve the city's loading docks for goods and military barracks, the line was fully completed in 1943.
But with the rapid development of the city in the 60s and 70s, the ring railway actually lost its purpose and instead of circling the city it remained almost in its center. With the subsequent reconstructions it was interrupted and gradually lost its functions. Over the years public organizations have tried to raise its restoration and its use as a city railway but without success.
In the video you can follow the dismantling of the railway line along Vardar Blvd in Sofia by DP TSV and the transportation of the rails to Zaharna Fabrika station with diesel locomotive 55 177. It is interesting to note that with the dismantling of this section it is now completely impossible within the limits of Bulgaria for a train and a tram to meet on the same level, something that until now was still possible at the intersection of Vardar and Stamboliyski blvd where one of the scenes in the video has been captured. In the near future it is planned to build a linear park along Vardar Blvd.
Переглядів: 696
Відео
First train for the new carriages of BDZ! / Първи влак за новите вагони на БДЖ!
Переглядів 1,5 тис.9 годин тому
Днес (22.06.2024 г.) новодоставените вагони втора ръка от Германия за БД влязоха официално в редовна експлоатация. За целта бе назначен нов сезонен чифт влакове 3683 София - Карлово - Бургас и 3684 Бургас - Карлово - София, който ще се движи само през лятото. Влакът бе обслужен от локомотив 44 144. Интересен факт за тези вагони е че електрическата им система е за напрежение от 1500 V, което на ...
BDZ steam loco 01.23 from Sofia to Mezdra / Парен локомотив 01.23 от София до Мездра
Переглядів 91621 день тому
#trainspotting #steamlocomotive On May 18 the classic steam loco 01.23 of BDZ hauled a special train from Sofia to Mezdra and back. The State operator organized the excursion to Cherepish monastery for diplomats and their families. The group has the privilege to travel with the carriages of Corona express and some of the wagons of Vitosha express (the train of Todor Zhivkov - Bulgarian leader d...
Trainspotting (BG) - "New" carriages for BDZ / "Нови" вагони за БДЖ
Переглядів 2,4 тис.Місяць тому
Днес в България пристигна първата партида (19 броя) от общо 76 пътнически вагона втора ръка, за които БДЖ-ПП подписа договор за покупка с Дойче Бан (Немските железници). Общата стойност на поръчката възлиза на 30,5 млн. лв. Поръчката включва: - 60 салонни второкласни вагона; - 6 специализирани вагона за превоз на трудноподвижни лица; - 10 вагона тип бистро. Вагоните от първата партида вече бяха...
Riding on the unique Chavdar130 city bus! / Уникалният Чавдар 130!
Переглядів 283Місяць тому
#Chavdar130 #citybus Chavdar 130 is a unique bus! I say this not because it was produced in Bulgaria, but because it was intended as a limited series and very few units were produced - less than 15! The chassis and body are licensed by Steyer (Austria), the engine is LIAZ, and the gearbox is automatic Praha - the only one automatic gearbox for buses manifactured in Eastern Europe. The current e...
Trainspotting (BG) - First electric locomotive class 85 (ex-BR 86) in use for Express Service
Переглядів 342Місяць тому
First trains served by an electric locomotive for Express Service as a carrier! The locomotive 85 632 "Brookside", purchased from England in 2023 and mainly repaired in its own factory, photographed at the head of a freight train from Iliantsi to Devnya on May 14, 2024. The locomotive was manufactured in the distant 1966 at the railway factory English Electric Vulcan Foundry located in Newton-l...
Riding the freight lines with BDZ class 32 (Cab ride video)
Переглядів 2 тис.Місяць тому
#cabride #bdz #railway Here is the first part of the promised cab ride video with the old EMU class 32. The journey with the multiple unit 32 145 / 146 starts in Sofia towards Iliyantsi station. After a quick stop there the train changed its direction and continue towards Voluyak station on the remaining part of the freight only ring railway line of Sofia. Then the journey continue on 6th main ...
Inside view of class 06 diesel locomotive of BDZ / Локомотив серия 06 - поглед от вътре
Переглядів 6552 місяці тому
A short tour of the engine room and control cabins of the BDZ TP series 06 diesel locomotive. Кратка обиколка из машинното отделение и командните кабини на дизелов локомотив серия 06 на БД ТП.
Special train with old-school EMU of BDZ / Специален влак с ЕМВ серия 32
Переглядів 1,3 тис.2 місяці тому
A short video featuring EMU 32 145/146 which served special trains 60281/60282 on an unusual route. The tour started in the morning from Sofia Central Station, in the direction of Iliyantsi station from where, after a short stop to change direction, the train took the section to Voluyak station, characterized by the fact that it is used only by freight trains. From Voluyak the journey continued...
Trainspotting (CZ) - Rail traffic through Praha Klánovice stop (4K)
Переглядів 3942 місяці тому
A trainspotting video compilation with the usual traffic passing through Praha Klánovice halt in the surroundings of the beautiful city of Praha. In the video you can see many Intercity and regional trains as well as some freight traffic with modern and old rolling stock. The line is quite busy as you will notice. Sometimes the three tracks are busy at the same time and the trains pass over or ...
The Red Dragon of Sofia - Ikarus 280 / Червеният дракон на София - Икарус 280
Переглядів 6993 місяці тому
Enjoy the Ikarus 280.59 city bus of Sofia, which was renovated a few years ago. Till today this is the model with the longest operation in Sofia - more than 40 years! The first Ikarus 280 buses were entered in service in 1974 and the last ones were in a regular service till the summer of 2015. During this period, more than 900 buses were delivered for the needs of the public transport in Sofia....
Trainspotting (BG) - The colorful Ludmilla's of Evroingenering (ex-DB class 233)
Переглядів 1,1 тис.3 місяці тому
In the past few years Evroingenering Ltd. surprised a lot the railway fans in Bulgaria with the import of diesel locomotives class 233 from DB (Deutsche Bahn). The locomotives were overhauled in Bulgaria and painted in different colors. Despite the fact that these locomotives are equipped with Kolomna 12D49M diesel engine (during a remotorisation in Germany after which the locos are reclassifie...
Trainspotting (BG) - The revived 46 006 by TBD-TP! / Възроденият 46 006 от ТБД-ТП!
Переглядів 3284 місяці тому
The private Bulgarian railway operator TBD-TP is continuing slowly to increase its locomotive fleet. With the revival of the former BDZ electric locomotive 46 006, they have already 8 electric locomotives, three of which are class 46 (LE 5100). TBD bought the loco from BDZ after it was abandoned from the state operator for more than 20 years. Since the end of 2023 46 006 is again in regular use...
Sofia Trams - The return of the tram to Knyazhevo / Завръщането на трамвая до Княжево
Переглядів 3 тис.4 місяці тому
A little over a month ago, after almost 3 years of interruption, the route of tram 5 in Sofia was fully restored! In addition to the renewal of the tram tracks, the trams on line 5 were also renewed and now are the completely low-floor Pesa Swing. Trams on line 4 have also been replaced, also with Pesa Swing. However, the renovation of the track was marked by numerous scandals due to the enourm...
Trainspotting (BG) - 77 109 - the second modernized narrow gauge locomotive
Переглядів 6805 місяців тому
77 109 (ex 77 009) is the second modernized narrow gauge diesel locomotive of BDZ. The modernization was carried out by Express service locomotive workshop in Ruse (Bulgaria). Although the locomotive is looking pretty much the same, after the modernization it has brand new diesel engine, cabs, body shells and control units. In the video the 77 109 is leaving Varvara station with fast train 1661...
Riding on Ikarus 260 Christmas bus in Sofia (BG)
Переглядів 4425 місяців тому
Riding on Ikarus 260 Christmas bus in Sofia (BG)
Riding on Mercedes O305G Christmas bus in Sofia (BG)
Переглядів 4805 місяців тому
Riding on Mercedes O305G Christmas bus in Sofia (BG)
Ikarus 260 & Mercedes O305G as a Christmas buses in Sofia (BG)
Переглядів 5335 місяців тому
Ikarus 260 & Mercedes O305G as a Christmas buses in Sofia (BG)
Trainspotting (BG) - Christmas train for 01.23 / Коледен влак за 01.23
Переглядів 1,2 тис.6 місяців тому
Trainspotting (BG) - Christmas train for 01.23 / Коледен влак за 01.23
Trainspotting (BG) - TGM6A diesel locomotive - 58 249 / Дизелов локомотив ТГМ6А - 58 249
Переглядів 4376 місяців тому
Trainspotting (BG) - TGM6A diesel locomotive - 58 249 / Дизелов локомотив ТГМ6А - 58 249
Trainspotting (BG) - First snow... and massive delays! / Първи сняг... и огромни закъснения!
Переглядів 9407 місяців тому
Trainspotting (BG) - First snow... and massive delays! / Първи сняг... и огромни закъснения!
Locomotive 181 002 BISON on a tests in Bulgaria / Локомотив 181 002 Бизон на проби в България
Переглядів 6 тис.7 місяців тому
Locomotive 181 002 BISON on a tests in Bulgaria / Локомотив 181 002 Бизон на проби в България
Trainspotting (BG) - Afternoon action at Iliyantsi station / Следобедни дейности на гара Илиянци
Переглядів 4907 місяців тому
Trainspotting (BG) - Afternoon action at Iliyantsi station / Следобедни дейности на гара Илиянци
Trainspotting (BG) - Steam trains for the Independence day of Bulgaria
Переглядів 6599 місяців тому
Trainspotting (BG) - Steam trains for the Independence day of Bulgaria
Trainspotting (BG) - 5600 kW for a 1-car train! A tiny train for the BDZ Smartron.
Переглядів 8359 місяців тому
Trainspotting (BG) - 5600 kW for a 1-car train! A tiny train for the BDZ Smartron.
Air Trainspotting (BG) - Old Soviet EMU class 32 near Ogosta Dam / ЕМВ Серия 32 край яз. Огоста
Переглядів 2989 місяців тому
Air Trainspotting (BG) - Old Soviet EMU class 32 near Ogosta Dam / ЕМВ Серия 32 край яз. Огоста
Trainspotting (BG) - The Black from Czech Republic: Diesel loco 741-522 (51-522)
Переглядів 44310 місяців тому
Trainspotting (BG) - The Black from Czech Republic: Diesel loco 741-522 (51-522)
Retro Buses Fest 2023 (BG) / Национален събор на Ретро Автобуси 2023
Переглядів 2,7 тис.11 місяців тому
Retro Buses Fest 2023 (BG) / Национален събор на Ретро Автобуси 2023
Trainspotting (BG) - Rail traffic on main line #8 between St. Zagora and Burgas (Spring 2023)
Переглядів 707Рік тому
Trainspotting (BG) - Rail traffic on main line #8 between St. Zagora and Burgas (Spring 2023)
01.23 - the 88-years old steam locomotive from Switzerland with a special train to Koprivshtitsa
Переглядів 1,2 тис.Рік тому
01.23 - the 88-years old steam locomotive from Switzerland with a special train to Koprivshtitsa
Твърде късно взето решение за демонтажа, предвид на това, че преди повече от 40 години е спряло акивното движение...
нема що...при готови линии и трасета за S-Bahn, при които се спестяват стотици милиони от копаене на тунели, и десетки години в планиране на старт-стоп-хайде пак, - те ги махат, че ЕС-то да не спре парите за метрото (каквото съм чувал преди време, като официален коментар) Грозно е, недалновино, ненаходчиво, не е българско. преди сто години градят, пробиват на де що пазари намерят - днес къркаме, слушаме чалга, рушим и чакаме на Русия, ЕС и Бойко....нещо се бъгна в програмата...
Имате ли линк към видеото от Пионер, за което споменавате?
Тъжна работа! Събрал съм почти цялата история на тази линия! Семафора в края на клипа до ТЕЦ Земляне ли е? Имаше такъв и след ВТУ във вече демонтирания участък към Арена Армеец!!
Да, семафора е този до ТЕЦ Земляне. Имам снимки иначе и на този след ВТУ.
@@IvoRadoev , благодаря!
👌🇧🇬✌️
Много тъжно. Живея наблизо и я помня от детството ми през 1980-те. Дори не знаех, че тази отсечка е цяла и позволява влака да стигне до Възкресение. Жалко, че изпуснах последния..
Kinda sad, but interesting insights, for sure! Thank you.
I hope they will not fall victim to graffiti !
I hope too... 🙏
с купета е по-добре
Да им ебем и салонните вагони деба. Искам си купетата и точка.
Nice clip 👍
So cool! ❤️🇧🇬❤
Кога да очакваме да бъдат насрани с графити? Седалките скъсани и в тоалетните изпотрошени!? За един приятел питам! За Българина се знае,че се ражда след 7-мата си година! Първите 7години са изтървани!!! Апропо... тоалетната хартия не бе ли вече открадната и сапуна усвоен ей така за спорта!?
Чух министърът да казва, че още при самото им пристигане в депото от вагоните са били откраднати ароматизаторите им.
@@tsvetigeorgiev 🤣🤣🤣🚃
Два от вагоните са били вече надраскани докато са минавали през Сърбия.😅 Но после им сложиха това синьо фолио на всичките. То се измива лесно от графитите.
Wow. They look beautiful
I wish we could have kept these carriages in Germany, but you have made them look very smart.
А колко са нови само... едва на 40 години, а другите ни вагони са на около 55 години. Но това е България все пак, старото немско е нашето ново. Хубаво видео иначе, определено. Браво!
Beautiful design, tx for the vid!
✌️🇧🇬👌
Колониалната управа пожертва ОЩЕ един български завод, който разработи, произведе и сертифицира най-евтиният нов вагон в ЕС, за да купи 40 годишни вагони, германският боклук, пълен с азбест, който не може да се утилизира туко така по тази причина. Честито! (да, аз навярно във вашите очи съм "русофил", "възрожденец", "патриотар", но проблемът е, че от много русофили и русофоби българофили няма, а скоро и българи по същата причина... ) Българи, време е да се събудим, стига теглило - руско, западно, иначе приспивани дълбоко под натиска на чуждите медии и управлявани от десетилетия от чужди посолства няма да се усетим кога приспиването ще се превърне във вечен сън с вкус на шербет, кьочек и баклава на опелото....
Номерной е много як
Wo findet man unsere Reko 50 36. jetzt ?
Wonderful footage! I love hearing the multichime whistle!
👌🇧🇬✌️
Piękna lokomotywa, dbajcie o nią, by nadal była w ruchu.
Парата си е класика! Красота, динамика и звук - просто наслада за очите и душата!!! Благодаря!❤
Keep the graffiti off these new carriages.
Beautiful 😎
My support to BG railways. Nevermind cause the carriages are not new.
They are certainly nice but I think I will regret that the windows cannot be opened ... there was nothing more nice than open windows on a warm summer day in the old БДЖ cars ....
The new cars have air conditioning
@@mitko0012 I know , most people like it, I don't ....
Very scenic. I wish I was younger to visit this area. Stops on this journey: 14:42 Uzundzhovo halt спирка Узунджово 25:46 Haskovo station гара Хасково 49:20 Malevo halt спирка Малево 57:26 Knizhovnik halt спирка Книжовник 1:04:39 Tsareva polyana halt спирка Царева поляна 1:14:11 Maslinovo halt спирка Маслиново 1:20:18 Most station гара Мост - stop for photographs 1:22:04 Tunnel 1:26:25 Dobrinovo halt спирка Добриново 1:28:08 Tunnel 1:31:25 Madrets/Mŭdrets halt спирка Мъдрец 1:35:07 Perperek halt спирка Перперек 1:37:20 Slow for cattle by the track 1:38:35 Kaloyantsi halt спирка Калоянци 1:43:08 Viaduct and track near large reservoir 1:47:30 Sredna Arda halt спирка Средна Арда stop and move for photos 1:51:03 Tunnels 1:54:09 Zvezdelina halt спирка Звезделина 1:57:17 Shiroko pole halt спирка Широко поле 2:01:20 Momina Skala halt спирка Момина скала 2:04:57 Zhelyazna vrata halt спирка Желязна Врата 2:11:54 Kardzali station гара Кърджали
Greetings from Germany from where they come from.
Кажи му салонен вагон и не го обиждай повече.... Изобщо не са удобни за далечни разстояния. Един да има с грип и целия вагон всички ще "изгорят". Един да се изпусне, целия вагон се омирисва :D Конюшни така им викам. Много по-удобни са тези с купетата.
Жестоко видео и много любимо за снимане място! ;)
Though still a distant dream, and now they have the means of RIC waggons, I wish they would partner with CFR Calatori and restart at least 2 permanent Sofia to Bucharest and return services. Either daylight trains, or one daylight and one overnight. True trains, no Desiro plastic carts sent just until Ruse with mandatory exchange. It just ruins the train experience and the benefits of direct services.
You are absolutely right! I would also like to be restored the direct international trains!
Нови вагони! Това са вагони на повече от 20 години.
Е той Иво Радоев затова е сложил нови в кавички :)
Поздравления за хубавия клип!
Да ги бяха изчистили от графити преди да ги докарат,не че и в България щеше да им се размине вандализма.
Надраскани са по път някъде, най-вероятно в Сърбия.
@@IvoRadoev Там.
👍🎥✨👋
They're great carriages, I hope they get many more years of use in your beautiful country.
Седмицата издиша! 😀
Страхотно!!! Ах, любимо Локомотивче! И тегли, не два - четири, а десет вагона! ❤
Със ерките теглехме по 16 за Варно през Карлово и 18 са били но рядко двата бяха предимно правителствени за вино и мотори.
Великолепно филмче!!!😎😎😎
Направо е грехота да ги пускаш тия хубави немски вагони по дървени траверси от времето на Фердинанд. Вярвам и че за пръв път се сблъскват с незаварени релси.
☺️🇧🇬✌️
Двигателят е доста мощен и е удоволствие да се слуша :)
She looks good in that paint scheme. I can remember watching those as a child in the UK; they used to tick like that then too. I'm glad to see they are getting a new life in Bulgaria.
Превъзходно филмче! Благодаря за пореден път!!! 01:13 🎺🎺🎺
Кога ще бъде излъчен продължение на клипа от Радомир до София през Перник и Владая! Втората част на София-Радомир-София? С ЕМВ 32!
Де цяла България така д кара влака нямаше никакви проблеми да има
Много хубаво видео ❤
Ето тук просто решение на проблема с ЦГ софия Илиянци Волуяк 40 км/ч за 15 минути волуяк софия 15 минути.